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2019年印度班加羅爾新能源電動汽車展覽會
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2019年印度班加羅爾新能源電動汽車展覽會
The 3th FM EXPO 2019
展會時間：2019年02月26-28日 (一年一屆/3)
展會地點： 印度 班加羅爾會展中心
主辦單位：印度工業(yè)聯(lián)合會（CII）、新能源和可再生能源部、印度汽車零部件制造協(xié)會（ACMA）、
印度汽車制造商協(xié)會(SIMA)、SAEINDIA、印度電動汽車制造商協(xié)會（SMEV）
組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司
展會介紹
FM EXPO 2019印度電動汽車展將于2019年02月26-28日在班加羅爾舉辦，旨在展示所有新能源車輛技術和部件。本次展會除了除了電動汽車的同時，也在關注基于鋰電池、生物燃料和氫燃料電池替代燃料車輛等技術。新能源電動汽車是減少二氧化碳排放的重要組成部分，由于缺乏基礎設施，它無法充分發(fā)揮其潛力。該展會在提高認識并將利益相關者聚集在一起，討論印度可持續(xù)綠色交通的前進方向。
節(jié)能和低排放一直是印度履行其所必需堅持的國際承諾，FM EXPO 2019為期三天的活動組織者將聯(lián)合所有相關的政府部門及行業(yè)相關者，一起建立一個未來綠色交通的平臺。本次活動主要由電動車制造商、零配件廠商及電池、充電樁等相關企業(yè)參與，展示最新產品及技術，同時幫助提高對綠色交通的認識并將利益相關者聚集在一起，討論印度可持續(xù)綠色交通的前進方向。該活動將與工業(yè)制造商和政府的關鍵決策者建立聯(lián)系并提供對話機會。
其中會議部分旨在為該行業(yè)的利益相關者提供一個中立平臺，共同開展對話，共同創(chuàng)建可持續(xù)的綠色交通及電動汽車解決方案。本次活動得到了Maruti Suzuki，TATA Motors，雷諾，豐田Kirloskar，Hero Electric，Kinetic Motors，Lohia Auto來自印度和海外的公司參與。
隨著新能源的廣泛采用，印度走上了綠色交通的道路，并且未來具有巨大的潛力。與此同時，電池儲能、光伏能源、生物燃料和氫燃料汽車領域的研發(fā)工作正在進行中，在混合動力、電動汽車方面，估計印度市場到2020年可能有600-700萬輛新能源汽車。這種規(guī)模的電動汽車不僅可以減少二氧化碳排放，還可以減少國家對進口原油的依賴，從而有助于能源安全。
基于印度政府的大力支持，印度國家電力移動特派團計劃（NEMMP 2020）正在實施，印度政府采取了各種措施來鼓勵綠色交通向前推進。其中之一是2015年推出的（混合動力和電動汽車）（FAME India）計劃的快速實施。在此計劃下，2015-2017財年印度政府分配了79,500,000盧比。預計該支持計劃將持續(xù)到2020年。中央政府鼓勵所有部門和州政府通過使用電動汽車來支持這些舉措。此外，一些幫政府還提供減少稅和這些電動車輛的登記費。
展品范圍
1、新能源車輛：電動車、連接自動車、LEV輕型電動車（<350kg）、電動摩托車、電動三輪車、電動踏板車、 eBikes、電動玩具車輛、電動高爾夫球車輛、旅游觀光車、電動商用車輛、連接＆自動車輛、電動車、連接自動LKWs、電動總線、連接和自動總線、電動叉車、電動物流車和倉儲、電動車輛恢復、電動救護車、老年電動車、電動和混合動力船、電動飛機、其他車輛、附件、車輛服務、車輛認證、車輛測試。
2、能源和基礎設施：電力能源供應商、氫氣能源供應商、能源基礎設施、能源網絡、能量管理、智能電網V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發(fā)電站、電力、太陽能，太陽能車庫、氫氣、甲醇、充電樁、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)，其他。
3、電池和動力總成、電池技術：電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫技術、動力總成、一般電動機、輪轂電機、異步發(fā)動機、同步發(fā)動機、其他電動機、混合發(fā)動機、串聯(lián)混合動力發(fā)動機、電纜織機和汽車線路、驅動系統(tǒng)、變速器、制動技術和部件、車輪、發(fā)動機認證、發(fā)動機試驗、其他動力總成部件。
4、移動概念：移動概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動性、旅游、財務、銀行、融資、租賃、風險投資、新銷售概念、保險、服務、教育、公共當局、市，市、研究機構、大學、咨詢、訓練、關聯(lián)、媒體，貿易媒體其他服務。
5、信息娛樂與通訊：汽車通訊、車對車通信、車對X通訊、機對機通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂，應用，處理、導航系統(tǒng)、應用程序、顯示（LED，LCD，其他）、聲音系統(tǒng)、語音/語音識別、車載互聯(lián)網、車載電視機、離線和混合導航、Web服務和多媒體、娛樂，、信息娛樂，其他、汽車舒適度、遠程診斷、 Consierge-Service、充電系統(tǒng)、支付系統(tǒng)（PAYD）、遙控門鎖/解鎖、無鑰匙走、電信基礎設施和交通管理、電信基礎設施、衛(wèi)星定位（GPS，伽利略，北斗等）、連接（4G，LTE等）、遠程信息處理、交通管理系統(tǒng)、交通標志、停車場管理系統(tǒng)、停車場和收費系統(tǒng)、基礎設施等。
6、自動駕駛：信息通信技術、操作系統(tǒng)、編程和工具、云計算、大數(shù)據(jù)、 IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享介質、移動通信設備、傳輸系統(tǒng)（GSM，LTE，藍牙等）、 ICT，自動駕駛與電子司機輔助系統(tǒng)，自主駕駛主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自適應巡航控制（ACC）、盲點檢測（BSD）、側向漂移警告系統(tǒng)（LDW）、行人檢測、預碰撞警告、防撞系統(tǒng)、警告系統(tǒng)一般、自主減災系統(tǒng)、應變計、壓力墊、夜視、司機輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物統(tǒng)計控制系統(tǒng)、驅動程序行為監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、安全和保密服務、緊急呼叫（eCall）、路旁協(xié)助/分組呼叫（bCall）、地理圍欄、遠程減速和固定、安全和保安服務、電子與傳感器、光檢測和測距、雷達、光線檢測和測距、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電產品、PCBs、測試系統(tǒng)、測試服務、電氣安全、其他電子產品。
7、城市與移動設計：HMI、顯示、用戶、接口、增強現(xiàn)實、通訊設計、圖形設計、網頁設計、室內輕量化設計、車輛設計、汽車車身設計、車架設計、產品設計、耐磨技術、可接近性、接口設計、輕量設計、可持續(xù)設計、燈光設計、室內輕量設計、城市設計與建筑、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路、停車場的重新排列、多式聯(lián)運、城市設計與建筑、設計和Entwicklung工具、添加劑制造（3D打印）、模擬、計算機輔助設計（CAx軟件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、設計開發(fā)工具等。
8、材料與工程：材料，部件和半成品、電池和動力總成的材料、陽極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴張劑質量、箔/薄膜、外殼材料、烤架、添加劑、抑制劑、離子導體、離子聚合物、電纜和電線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結板、閥門、互連技術、鑄造化合物、快門、聚集、其他儲能材料、金屬、陶瓷和眼鏡、表面技術、納米材料和智能材料、復合材料、樹脂、添加劑，輔料和填料、纖維，長絲和粗紗、織物、復合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應材料、、工藝，工程、重量設計、工程服務、車輛制造、生產、連接、切割、附著力 - 粘合劑和密封劑技術、焊接，釬焊、熱處理和真空技術、表面技術、納米和微技術、、復合材料技術、適應癥、鑄造、粉末技術、整形/成型、車削/銑削、屬性更改、材料技術，、料測試和測量、機械試驗、非破壞測試、光學和顯微鏡測試、熱分析、其他材料測試、車輛部件、零部件、安全氣囊、聲學、內部、關閉、車體、機箱、轉向、液壓、氣動、暫停、機電一體機、外觀顯示。
9、維護和備件：維護、改裝、工具、診斷，測試設備、機械修理設備、操作用品輔助、輪胎維修設備、起重設備、暖氣，空調/通風、商品、洗滌和清潔系統(tǒng)、拖車，移動車間設備、啟動/點火設備、緊固件、技術人員設備、車庫培訓、救援培訓、配件、驅動和電機備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機箱備件、制動系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號、車身設備、HVAC設備、室內設備、調諧和調諧部件、駕駛員設備及配件。
市場介紹
印度電動車行業(yè)支持政策
“Make in India”計劃2014年啟動，將印度轉變?yōu)槿蛟O計和制造中心。電動汽車和零部件制造在印度制造計劃中占有一席之地。除了“Make in India”計劃外，印度政府已經出臺了若干政策來促進本國的工業(yè)和制造業(yè)。根據(jù)印度國家電力計劃顯示，印度政府有一個雄心勃勃的目標，到2020年實現(xiàn)60-70萬輛混合動力和電動汽車的銷售。以下列出了電動汽車和零部件制造的主要政策。
1、外國直接投資政策
電動車輛和零部件制造的外國直接投資允許在自動路線下達到100%。此外，允許制造商通過批發(fā)和零售銷售其在印度制造的產品，包括通過自動路徑，而不經政府批準。
2、產業(yè)政策
在印度政府的產業(yè)政策下，大多數(shù)部門取消了許可證。沒有電動汽車和零部件制造的許可要求。 電動車行業(yè)的制造和進口免于許可和審批。
3、國家制造政策
國家制造業(yè)政策旨在為制造業(yè)提供必要的動力。國家投資和制造區(qū)（NIMZ)是該政策的內容。 NIMZ為大型綜合工業(yè)城鎮(zhèn)，具有先進的基礎設施；基于分區(qū)的土地用途；清潔和節(jié)能技術；必要的社會基礎設施；技能開發(fā)設施，為制造業(yè)提供有利的環(huán)境。行業(yè)則特別關注制造業(yè)，包括免稅、資產調配等。
DIPP還建立了一個工業(yè)信息系統(tǒng)，它為全國各地的工業(yè)區(qū)，包括集群、公園、節(jié)點、區(qū)域焦點等提供了GIS支持的數(shù)據(jù)庫。它的目的是作為有效的規(guī)劃和工業(yè)投資的決策支持系統(tǒng)。除了這些政策和措施之外，政府還進行了幾項旨在提高印度業(yè)務的便利性的改革。這也是世界銀行發(fā)布的印度營商簡易度不斷提高的主要原因。
4、特別計劃
1) 國家電力流動任務計劃2020 (NEMMP)
該計劃旨在鼓勵印度電動車行業(yè)的發(fā)展，通過政府與企業(yè)合作，盡快實現(xiàn)印度交通電動化。混合動力和電動汽車（FEM)的扶持計劃已經從2015年4月1日實施了兩年。計劃尋求從兩輪車到公共汽車的產業(yè)升級。目前該計劃已經延長了6個月。
2) 重工業(yè)和公用事業(yè)部（汽車零部件）
這是一個2億美元基金，通過提供貸款和投資新工廠和設備的利息補貼來實現(xiàn)汽車零部件產業(yè)的現(xiàn)代化。通過免稅補貨證書（DFRC)向汽車零部件中間供應商提供出口利益。
在過去二十年中，印度政府已朝著這個方向采取了決定性的步驟，即強制要求所有乘用車在地鐵城市以及后來在該國其他地區(qū)分階段從傳統(tǒng)的柴油/汽油轉換為CNG燃料。政府已采取其他措施，為未來提供零排放車輛。這包括電動車輛，燃料電池車輛，混合動力車輛等。專家認為，通過采用未來的技術，印度可以跨越，可持續(xù)的發(fā)展。
鑒于印度政府在2016年4月的締約方大會第21次會議（COP21）上簽署了聯(lián)合國框架公約氣候變化（UNFCC），這一假設具有更大的意義。印度政府已經為各種行動計劃制定了一系列行動計劃。該行業(yè)通過采用制造業(yè)和其他日常服務的最新技術來降低環(huán)境污染水平。
在此背景下，汽車行業(yè)的主要制造業(yè)之一是采用國家電力公司的特派團計劃（NEMMP 2020），根據(jù)該計劃，印度政府概述了各種鼓勵綠色流動的措施。 NEMMP 2020預測到2020年印度混合動力和電動汽車的潛力將達到5-7 M，計劃政府支持13,000-14,000千萬盧比，從而節(jié)省9500 M升液體燃料和減少24 M噸二氧化碳。
根據(jù)這一使命，2015年啟動了混合動力和電動車輛快速采用和制造計劃（FAME India）。該計劃預計將支持該任務，直到2020年。中央政府，作為對榜樣的貢獻，鼓勵其所有部門和州政府通過使用混合動力和電動汽車來滿足官方運輸需求，以支持這些部門和州政府。此外，一些州提供減少的州稅和這些車輛的登記費。令人振奮的是，在FAME印度計劃推出后的一年內，印度已售出約78,000輛混合動力汽車和電動汽車。
印度的汽車市場具有巨大的增長潛力。在制定戰(zhàn)略政策，公告和分配資金方面，在政府的推動下，到2020年在印度生產近六百萬到七百萬輛電動車輛單元，四輪車和兩輪車的愿景都可以實現(xiàn)。
組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司
地 址：100038，北京市海淀區(qū)羊坊店路18號光耀東方S座604
展會咨詢：Melody ，187 1005 4019
Q-Q: 1974423170(找展會)
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傳 真：010-6394 3125
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