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展會時(shí)間2023-03-15 至 2023-03-17
展會地點(diǎn)韓國 首爾
主辦單位韓國電池產(chǎn)業(yè)協(xié)會 COEX
展館名稱COEX展覽中心
組展單位東方福泰（北京）國際會展有限公司
展位類型 標(biāo)攤 光地
標(biāo)攤價(jià)格 0/m2
閱讀量： 1725
2023年韓國首爾電池儲能展覽會InterBattery
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2023年韓國首爾電池儲能展覽會
The InterBattery 2023
展會時(shí)間: 2023年03月15-17日
展會地點(diǎn): 韓國·首爾·COEX展覽中心
舉辦周期: 一年一屆·第12屆
主辦單位: 韓國電池產(chǎn)業(yè)協(xié)會 COEX
同期舉辦: 2023年韓國電動(dòng)車展
組展單位: 東方福泰（北京）國際會展有限公司
展會介紹
InterBattery 2023是由產(chǎn)業(yè)通商資源部主辦，韓國電池工業(yè)協(xié)會和COEX主辦，于2013年推出的韓國最大的二次電池行業(yè)展覽會。InterBattery 是一個(gè)商業(yè)展覽，涵蓋從快速增長的小型移動(dòng)市場到能源行業(yè)、汽車行業(yè)以及ESS/EV中大型市場的方方面面。此外，同期舉辦的“The Battery Conference”國際會議將為與全球意見領(lǐng)袖交流技術(shù)、把握明年趨勢提供重要機(jī)會。
InterBattery 是韓國領(lǐng)先的電池展，展示與電池行業(yè)相關(guān)的各種新產(chǎn)品和技術(shù)。是韓國最大規(guī)模電池展業(yè)專業(yè)展覽會，展會的主旨在于擴(kuò)大和發(fā)展全球電池行業(yè)—從手機(jī)產(chǎn)品到能源解決方案的大型市場以及電動(dòng)汽車領(lǐng)域。
回顧 InterBattery 2022，特別是在今年的盛會上，電池制造商BIG4首次在全球參展，提升了全球展會的地位。在今年全球270家國內(nèi)外電池行業(yè)相關(guān)企業(yè)參與的盛會中，全球排名第一的寧德時(shí)代（CATL），此外，韓國鋅業(yè)、POSCO Chemical、EcoproBM、L&F、SK Nexilis、Wonjun、Carl Zeiss、Baker Hughes、Sungil Hitech等電池原材料關(guān)鍵材料、零部件及設(shè)備企業(yè)也參展。
InterBattery是反映行業(yè)需求而策劃的專業(yè)商務(wù)展覽會，以展示國內(nèi)外電池最新產(chǎn)品及解決方案，是韓國直接接觸潛在客戶的唯一場所，也是三星SDI和LG Chem等世界知名公司每年參與并展示最新產(chǎn)品的地方，已成為獨(dú)家商業(yè)平臺。此外，全球會議“電池會議”將同時(shí)舉行，允許有機(jī)會傾聽國際輿論領(lǐng)袖，交流有影響力的想法，并估計(jì)行業(yè)的未來。
展品范圍
1、二次電池區(qū):鎳鎘電池、儲能系統(tǒng)、鎳氫電池、鉛酸蓄電池、NAS電池、其他充電電池/存儲技術(shù)、鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鎘充電電池、鉛蓄電池、空氣電池、電容器、鈉硫磺電池、蓄電系統(tǒng)。
2、原材料區(qū)域:正負(fù)極材料、電解液、隔膜材料組件、材料、電極材料、電解質(zhì)、分隔器、集電體、頂板、安全閥、電極箔、絕緣管、活性炭、離子水溶液、吸氫合金、箔制造設(shè)備及配件、自動(dòng)化生產(chǎn)、電力電子技術(shù)設(shè)備、外殼、冷卻、通風(fēng)等組件、各類電池用制造設(shè)備、測試儀器、原材料、零部件等。
3、機(jī)械設(shè)備區(qū)域:電池生產(chǎn)設(shè)備、測試設(shè)備、電池生產(chǎn)技術(shù)、燃料電池生產(chǎn)技術(shù)、電解槽、各類儲能技術(shù)、研究和開發(fā)、 材料、生產(chǎn)技術(shù)、特殊工藝、測試臺、氫能源開發(fā)、氫能源基礎(chǔ)設(shè)施、氫能源儲存、工業(yè)BHKW（熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組）和研磨機(jī)、攪拌混合機(jī)、涂布設(shè)備、干燥機(jī)、卷壓機(jī)、切片裁切設(shè)備、沖壓機(jī)、電極組裝設(shè)備、電極板卷取機(jī)、電極堆棧設(shè)備、電解液注入設(shè)備、雷射焊接機(jī)、電池包裝設(shè)備、充電設(shè)備等。
4、電動(dòng)車區(qū)域:電動(dòng)車電池充電、放電系統(tǒng)、充電樁、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)汽車等。
5、能量儲存區(qū)域: ESS系統(tǒng)鋰離子電池、鉛酸蓄電池、鎳鎘/鎳氫電池、氧化還原液流電池、其它電池技術(shù)、電池回收與循環(huán)利用技術(shù)、燃料電池、超級電容器、電能轉(zhuǎn)氣技術(shù)如甲烷、氫、電解技術(shù)和相關(guān)設(shè)備等其他能源存儲方法。
6、研發(fā)區(qū)域:學(xué)術(shù)單位對電池的有關(guān)研發(fā)成果研究所和項(xiàng)目、大學(xué)與學(xué)院、貿(mào)易出版社/媒體/雜志、協(xié)會等其他機(jī)構(gòu)。
7、其他區(qū)域:電池介紹推廣電池行業(yè)用三廢處理設(shè)備；廢舊電池回收處理技術(shù)與設(shè)備等。
市場分析
在積極的政府政策和大力投資以確保未來零部件原材料供應(yīng)的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)集團(tuán)的支持下，韓國正在迅速將自己定位為全球電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的領(lǐng)導(dǎo)者。
去年，世界上大多數(shù)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的政府已宣布計(jì)劃在未來15-20年內(nèi)逐步停止銷售內(nèi)燃機(jī) (ICE) 驅(qū)動(dòng)的汽車，作為其減少溫室氣體排放承諾的一部分。這將引發(fā)汽車行業(yè)有史以來面臨的最大動(dòng)蕩，汽車和零部件制造商不得不在相對較短的時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)向全新的動(dòng)力系統(tǒng)和平臺。
許多政府目前為購買者提供慷慨的激勵(lì)措施，以抵消電動(dòng)汽車的高昂購買成本，但隨著供應(yīng)鏈的成熟和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的增加，成本將繼續(xù)下降，他們預(yù)計(jì)將在未來幾年逐步淘汰這些措施。
預(yù)計(jì)今年全球電動(dòng)汽車銷量將略低于400萬輛，僅占全球預(yù)計(jì)售出的約9000萬輛汽車的一小部分。因此，完全轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車將需要大量投資和重組。ICE的主要替代品是電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車，而燃料電池預(yù)計(jì)將從2020年代下半年開始增加。
采購足夠數(shù)量的電動(dòng)汽車電池是汽車行業(yè)面臨的一個(gè)主要問題，汽車制造商爭相簽署數(shù)十億美元的協(xié)議，以確保電池的長期供應(yīng)。另一方面，電池制造商面臨著確保足夠的原材料來實(shí)現(xiàn)這一行業(yè)轉(zhuǎn)型的問題。
韓國三大主要電動(dòng)汽車電池制造商 LG Energy Solution Ltd、SK Innovation 和三星 SDI 正在迅速采取行動(dòng)，以滿足全球?qū)﹄妱?dòng)汽車電池快速增長的需求。據(jù)韓國研究公司 SNE Research 估計(jì)，到2021年上半年，它們合計(jì)占全球電動(dòng)汽車電池出貨量的31%左右。全球最大的制造商是中國的寧德時(shí)代新能源科技有限公司（CATL），估計(jì)占全球銷售額的31%。
LG能源解決方案
LG Energy Solution Ltd 是迄今為止韓國最大的電動(dòng)汽車電池制造商，預(yù)計(jì)2021年上半年向現(xiàn)代、起亞、特斯拉、福特、通用、雷諾和大眾等客戶提供全球電動(dòng)汽車電池的23%的份額。該公司于去年年底從當(dāng)?shù)仄髽I(yè)集團(tuán) LG 集團(tuán)的一部分LG Chem Ltd分拆出來，以幫助其專注于擴(kuò)張，預(yù)計(jì)很快將啟動(dòng)首次公開募股(IPO)。
LG Energy Solution 的全球電動(dòng)汽車電池制造網(wǎng)絡(luò)包括韓國和波蘭的工廠以及中國的兩家工廠，總產(chǎn)能估計(jì)為120吉瓦時(shí)(GWh)，足以為近200萬輛電動(dòng)汽車供電。預(yù)計(jì)在未來五年內(nèi)至少會翻一番。
去年7月，LG 能源解決方案宣布計(jì)劃投資超過120億美元開發(fā)下一代電池技術(shù)并擴(kuò)大國內(nèi)產(chǎn)能，以幫助滿足全球?qū)﹄妱?dòng)汽車不斷增長的需求。該公司還大力投資海外業(yè)務(wù)，包括計(jì)劃到2025年在美國投資45億美元，建立75GWh 的產(chǎn)能。在這里，該公司還與通用汽車公司合作建設(shè)電池工廠，為這家美國汽車制造商即將推出的一系列專用電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。
在拜登政府的綠色新政倡議之后，美國的電動(dòng)汽車需求預(yù)計(jì)將迅速增長，包括通用汽車和福特在內(nèi)的主要美國汽車制造商計(jì)劃到2035年將其車輛范圍完全轉(zhuǎn)換為電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。從長遠(yuǎn)來看，LG的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)僅在該地區(qū)，每年的生產(chǎn)能力就約為110GWh。
LG能源解決方案與現(xiàn)代汽車簽署了一項(xiàng)合資協(xié)議，將在印度尼西亞建立一家電動(dòng)汽車電池廠，以利用這個(gè)東南亞國家豐富的鎳——一種用于鋰離子電池的關(guān)鍵原材料。從 2024 年開始，該設(shè)施的初始產(chǎn)能將達(dá)到每年10GWh，并將在后期進(jìn)行擴(kuò)建。
LG集團(tuán)公司在確保獲得充足的原材料和建立強(qiáng)大的供應(yīng)鏈以匹配 LG 能源解決方案的電動(dòng)汽車電池雄心方面面臨巨大壓力。今年早些時(shí)候，能源解決方案有限公司的母公司 LG Chem Ltd 表示，預(yù)計(jì)全球電池材料市場將從2021年的340億美元增長到2026年的870億美元。
LG Chem表示，計(jì)劃到 2026 年將電池正極的年產(chǎn)量從目前的40,000噸增加到260,000噸，并于8月同意以5250億韓元（4.44億美元）收購LG電子的電池隔膜業(yè)務(wù)，作為6萬億韓元（50億美元）計(jì)劃到2025年加強(qiáng)其電池供應(yīng)鏈運(yùn)營。該公司還計(jì)劃于今年年底在韓國龜尾市開始建設(shè)新的隔膜工廠，年產(chǎn)能為60,000噸。
去年，該集團(tuán)與世界各地的礦業(yè)公司簽署了協(xié)議，包括中國的大國鎳鈷材料公司、澳大利亞礦業(yè)有限公司、智利的SQM和印度尼西亞政府，以確保未來十年的原材料供應(yīng)。
SK創(chuàng)新公司
SK Innovation Company 于10月初分拆了電池業(yè)務(wù)，估計(jì)目前全球電池產(chǎn)能為 40 GWh，但正在迅速增加。
該公司隸屬于韓國能源和石化集團(tuán)SK集團(tuán)，剛剛與美國福特公司敲定了一項(xiàng)重要的電動(dòng)汽車電池合作協(xié)議。SK Innovation 將持有一家名為BluOvalSK的新合資企業(yè)39%的股份，該合資企業(yè)計(jì)劃到 2025年在美國建造三座工廠，總產(chǎn)能為每年129GWh。預(yù)計(jì)該合作伙伴關(guān)系將擴(kuò)展到歐洲和中國，到 2030 年建立 240GWh 的全球產(chǎn)能。
這是 SK Innovation計(jì)劃在中國、歐洲和美國建立自己的工廠的補(bǔ)充計(jì)劃，作為到 2025年125 GWh 的中期全球產(chǎn)能目標(biāo)的一部分。該公司將現(xiàn)代、起亞、福特、特斯拉和大眾視為其主要客戶。
它正在投資26億美元在美國喬治亞州建造兩座年產(chǎn)能為20GWh 的工廠，在歐洲建造第三座工廠，并于9月宣布在中國新建一座價(jià)值10億美元的電池廠。在這里，它還同意與中國電池制造商EVE Energy和當(dāng)?shù)仉姵夭牧仙a(chǎn)商BTR組建合資企業(yè)，建設(shè)陰極制造工廠。
5 月，該公司的電池材料子公司SK IE Technology Company (SKIET) 在韓國 KOSPI 證券交易所上市，為其電池隔膜生產(chǎn)投資提供資金。根據(jù) SNE Research 的數(shù)據(jù)，該公司在全球濕式分離器市場占有26%的份額，特斯拉和大眾是其主要客戶。
三星SDI
三星 SDI于2015年收購德國 Magna Steyr Battery Systems GmbH 后建立了其電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)。據(jù)估計(jì)，到 2021年上半年，該業(yè)務(wù)僅占全球出貨量的5%以上。其30GWh 工廠位于匈牙利正在擴(kuò)大到超過40Gwh，供應(yīng)歐洲汽車制造商，包括寶馬、菲亞特和大眾。
三星SDI正在投資與 EcoPro BM 在韓國浦項(xiàng)市建立新的合資企業(yè)，到2023年將電池正極的產(chǎn)能提高50%。它還向其全資子公司 SMT 公司投資1500億韓元（1.27億美元），以擴(kuò)大其陰極產(chǎn)能。
浦項(xiàng)
當(dāng)?shù)劁撹F制造商浦項(xiàng)制鐵也將自己確立為電池材料的主要供應(yīng)商，計(jì)劃在韓國光陽市建造一座價(jià)值 2300億韓元（合1.94億美元）的煉油廠，初步產(chǎn)能為每年處理20,000噸硫酸鎳——足夠了用于 500,000個(gè)EV電池組。此前，在同一城市宣布了一個(gè)新的氫氧化鋰提取廠，從2023年起每年可處理 43,000噸。
該公司通過以2.8億美元從澳大利亞 Galaxy Resources 收購阿根廷的采礦權(quán)，獲得了未來原材料的獲取權(quán)，潛在的鋰產(chǎn)能為每年25,000噸。這是繼2月份與澳大利亞 Pilbara Minerals 達(dá)成協(xié)議后，該公司每年可以獲得30,000噸鋰。
8月，浦項(xiàng)化學(xué)公司宣布計(jì)劃投資2.4億美元，在中國浙江省建造額外3萬噸/年的電動(dòng)汽車 (EV) 電池正極和前驅(qū)體，旁邊是由浦項(xiàng)制鐵和浦項(xiàng)制鐵的兩家獨(dú)立合資企業(yè)運(yùn)營的兩個(gè)較小的設(shè)施。中國最大的鈷生產(chǎn)商浙江華友鈷業(yè)。
今年早些時(shí)候，該公司表示已達(dá)成協(xié)議，為通用汽車位于美國俄亥俄州的 Ultium Cells 電池廠提供電池陽極。
參展理由
韓國二次電池產(chǎn)業(yè)份額到2018年底預(yù)測將上升大約3個(gè)點(diǎn)（達(dá)到42.1%），連續(xù)5年全球領(lǐng)先。隨著核心企業(yè)的迅猛發(fā)展（如SAMSUNG SDI 和LG chen), InterBattery2020將在首爾COEX舉辦。InterBattery將引領(lǐng)群球二次電池行業(yè)，激勵(lì)全球生產(chǎn)商參加本次展會，追蹤最新的趨勢并在展會上獲得商機(jī)。
InterBattery是能源行業(yè)內(nèi)單獨(dú)由工商及能源部門主辦的展覽會。將通過聯(lián)合推廣和目標(biāo)市場營銷為您提供尋找高質(zhì)量專業(yè)買的和最佳商機(jī)的途徑。合作方有韓國工商業(yè)及能源部門隸屬下的韓國電池行業(yè)協(xié)會以及業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的展覽會議服務(wù)商COEX。
通過與世界電池行業(yè)領(lǐng)先的組織合作，建立屬于您自己的全球商務(wù)網(wǎng)，包括BAJ(日本電池協(xié)會）、PRBA（可攜帶充電電池協(xié)會）、EPBA（歐洲可攜帶電池協(xié)會）、中國電池工業(yè)協(xié)會、中國能源資源協(xié)會、中國鞍山電池協(xié)會、臺灣電池協(xié)會。
全球前五的電池制造商如SAMSUNG SDI 和LG chen將會參加本屆展會，通過這個(gè)理想的平臺匯聚工程師、技術(shù)專家、產(chǎn)品開發(fā)商、研發(fā)商等，共同見證電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司
找展會，就上展會圈！
微信服務(wù)號：展會圈
