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展會時間2023-09-19 至 2023-09-21
展會地點(diǎn)馬來西亞 吉隆坡
主辦單位AMB
展館名稱吉隆坡國際貿(mào)易展覽中心BITEC
組展單位東方福泰（北京）國際會展有限公司
展位類型 標(biāo)攤 光地
標(biāo)攤價格 0/m2
閱讀量： 1967
2023年馬來西亞新能源電動車及充電樁展
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2023年馬來西亞新能源電動車展覽會
The 3th EVM Aisa 2023
展會時間:2023年09月19-21日
展會地點(diǎn): 馬來西亞·吉隆坡·吉隆坡國際貿(mào)易展覽中心BITEC
舉辦周期：一年一屆·第3屆
同期舉辦：馬來西亞智慧城市展
主辦單位：AMB
組展單位:東方福泰（北京）國際會展有限公司
展會介紹
馬來西亞新能源電動車展EVM ASIA 2023將于2023年9月19-21日在馬來西亞吉隆坡國際貿(mào)易展覽中心舉辦，主題為“可持續(xù)機(jī)動性的未來”是該地區(qū)首個專注于電動車、混合動力汽車、充電基礎(chǔ)設(shè)施、制造技術(shù)、汽車零部件和自動駕駛技術(shù)及電動車制造的國際展覽會。
2022年馬來西亞新能電動車展吸引了來自 18 個國家/地區(qū)的 160 多家參展商和 14,000 多名注冊貿(mào)易觀眾。 EVM ASIA與馬來西亞汽車、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所合作舉辦，致力于電動汽車產(chǎn)業(yè)和生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展，包括該地區(qū)的充電站、交通管理系統(tǒng)和電池/儲能技術(shù)。
電動汽車行業(yè)正在該地區(qū)起飛，許多國家為電動汽車及其生態(tài)系統(tǒng)提供稅收優(yōu)惠，EVM ASIA 已成為該地區(qū)最大的電動汽車參與者聚會，吸引了包括 ABB、施耐德、富士通、日立、 Nissan、Huawei、Proton、MW Advantech、馬來西亞橡膠委員會、EzCare。 EVM ASIA 2023 適逢東南亞正處于電動汽車革命之中。 作為電動汽車行業(yè)的一站式解決方案中心，該平臺為該地區(qū)提供了一個跨越式采用節(jié)能和電動汽車以及燃料和能源多樣化的機(jī)會。 EVM ASIA 2023 還將重點(diǎn)介紹 IR4.0、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和互聯(lián)移動在新能源汽車開發(fā)中的應(yīng)用。
EVM ASIA 2023得到馬來西亞政府的大力支持將成為馬來西亞最大的電動車展會，EVM ASIA匯集了成千上萬的關(guān)鍵決策者，包括 CEO、工程師/設(shè)計師、生產(chǎn)經(jīng)理、采購 汽車制造商、汽車和汽車的高管，零部件經(jīng)銷商和分銷商、政府、機(jī)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)商和汽車培訓(xùn)，來自整個地區(qū)的中心/機(jī)構(gòu)來采購和獲取最新的技術(shù)、耗材和解決方案。
EVM ASIA將成為該地區(qū)新能源電動車制造業(yè)的一站式解決方案中心，展示電動車產(chǎn)業(yè)制造系統(tǒng)、零部件、能源管理系統(tǒng)、電動汽車系統(tǒng)、車輛安全技術(shù)，以及最新的節(jié)能和電動汽車模型等等。無論您是想研究市場可行性還是尋求當(dāng)?shù)睾献骰锇楹头咒N商，您一定會在 EVM ASIA 2022上實現(xiàn)您的目標(biāo)。
作為東南亞新能源電動車展首屈一指的盛會，EVM ASIA將推動該地區(qū)在智能交通和新能源電動車的應(yīng)用方面的發(fā)展。 EVM ASIA 是專注新能源電動車行業(yè)的貿(mào)易展，也是通往東盟新能源汽車制造市場的門戶。
參加EVM ASIA展會的 7 項主要優(yōu)勢：與參展商一起探索新的商業(yè)機(jī)會，獲取有關(guān)新產(chǎn)品、解決方案和技術(shù)的最新信息，尋找最好的交易和優(yōu)惠，查看新趨勢和發(fā)展，尋找和擴(kuò)大新的供應(yīng)商，為您的制造問題尋求解決方案，在行業(yè)研討會上學(xué)習(xí)新的和創(chuàng)新的想法。
EVM ASIA是東南亞電動車市場前進(jìn)的動力是自動駕駛和新能源電動車行業(yè)首屈一指的盛會。
展品范圍：
1、新能源車輛：電動車巴士、電動客車、電動汽車、LEV輕型電動車（<350kg）、電動三輪車、電動摩托車、電動踏板車、電動自行車、電動玩具車輛、電動高爾夫球車輛、電動商用車輛、電動叉車+電動車輛運(yùn)輸和存儲、電動救護(hù)車、混合動力車、氫燃料電動車、其他車輛、車輛服務(wù)、車輛認(rèn)證、車輛測試
2、能源和基礎(chǔ)設(shè)施：電力能源供應(yīng)商、氫氣能源供應(yīng)商、能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源網(wǎng)絡(luò)、能量管理、智能電網(wǎng)V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發(fā)電站、充電/電站 - 電力、充電/發(fā)電站 - 太陽能，太陽能車庫、充電/發(fā)電站 - 氫氣、充電/發(fā)電站 - 甲醇、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)，其他
3、電池和動力總成、電池技術(shù)：電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、電池制造設(shè)備、測試儀器、原材料、零部件；電池行業(yè)用三廢處理設(shè)備；廢舊電池回收處理技術(shù)與設(shè)備；一般電機(jī)、一般電動機(jī)、輪轂電機(jī)、異步發(fā)動機(jī)、同步發(fā)動機(jī)、其他電動機(jī)、插件 - 混合發(fā)動機(jī)、串聯(lián)混合動力發(fā)動機(jī)、其他混合動力發(fā)動機(jī)、電纜織機(jī)和汽車線路、驅(qū)動系統(tǒng)、變速器、制動技術(shù)和部件、車輪、發(fā)動機(jī)認(rèn)證、發(fā)動機(jī)試驗、其他動力總成部件
4、移動概念：移動概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動性、旅游、財務(wù)、銀行、融資、租賃、風(fēng)險投資、新銷售概念、保險機(jī)構(gòu)、汽車服務(wù)機(jī)構(gòu)、教育機(jī)構(gòu)、公共當(dāng)局、研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)、咨詢機(jī)構(gòu)、媒體，貿(mào)易媒體其他服務(wù)
5、信息娛樂與通訊：汽車通訊、車與車通信、車對X通訊、機(jī)對機(jī)通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂，應(yīng)用，處理、導(dǎo)航系統(tǒng)、應(yīng)用程序、顯示屏（LED，LCD，其他）、聲音系統(tǒng)、語音/語音識別、車載視頻、車載互聯(lián)網(wǎng)、車載電視機(jī)、WiFi熱點(diǎn)、基于位置的服務(wù)（LBS）、社交網(wǎng)絡(luò)、游戲、免提通話、離線和混合導(dǎo)航、Web服務(wù)和多媒體娛樂、信息娛樂、遠(yuǎn)程診斷、 Consierge-Service、充電系統(tǒng)、支付系統(tǒng)（PAYD）、遙控門鎖/解鎖、無鑰匙走、汽車舒適度、電信基礎(chǔ)設(shè)施和交通管理、電信基礎(chǔ)設(shè)施、衛(wèi)星定位（GPS，伽利略，北斗等）、連接（4G，LTE等）、網(wǎng)絡(luò)訪問設(shè)備、路邊基礎(chǔ)設(shè)施、天線、遠(yuǎn)程信息處理、交通管理系統(tǒng)、交通標(biāo)志、停車場管理系統(tǒng)、停車場和收費(fèi)系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施等、信息通信技術(shù)、操作系統(tǒng)、編程和工具、云計算、大數(shù)據(jù)、 IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享介質(zhì)、移動通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng)（GSM，LTE，藍(lán)牙等）、 ICT，自動駕駛與電子司機(jī)輔助系統(tǒng)，
6、自動駕駛：主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、盲點(diǎn)檢測（BSD）、側(cè)向漂移警告系統(tǒng)（LDW）、行人檢測、預(yù)碰撞警告、防撞系統(tǒng)、警告系統(tǒng)一般、自主減災(zāi)系統(tǒng)、應(yīng)變計、壓力墊、夜視、司機(jī)輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物統(tǒng)計控制系統(tǒng)、驅(qū)動程序行為監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、安全和保密服務(wù)、緊急呼叫（eCall）、路旁協(xié)助/分組呼叫（bCall）、車輛跟跟蹤防盜、地理圍欄、遠(yuǎn)程減速和固定、安全和保安服務(wù)、電子與傳感器、光檢測和測距、相機(jī)、雷達(dá)、光線檢測和測距、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電產(chǎn)品、PCBs、測試系統(tǒng)、測試服務(wù)、電氣安全、其他電子產(chǎn)品
7、城市與移動設(shè)計：HMI、顯示、用戶、接口、增強(qiáng)現(xiàn)實、通訊設(shè)計、圖形設(shè)計、網(wǎng)頁設(shè)計、室內(nèi)輕量化設(shè)計、車輛設(shè)計、汽車車身設(shè)計、車架設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、耐磨技術(shù)、可接近性、接口設(shè)計、輕量設(shè)計、可持續(xù)設(shè)計、燈光設(shè)計、室內(nèi)輕量設(shè)計、城市設(shè)計與建筑、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路、停車場的重新排列、多式聯(lián)運(yùn)、城市設(shè)計與建筑、設(shè)計和Entwicklung工具、添加劑制造（3D打?。⒛M、計算機(jī)輔助設(shè)計（CAx軟件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、設(shè)計開發(fā)工具，其他
8、材料與工程：材料，部件和半成品、電池和動力總成的材料、陽極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴(kuò)張劑質(zhì)量、箔/薄膜、外殼材料、烤架、添加劑、抑制劑、離子導(dǎo)體、離子聚合物、電纜和電線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應(yīng)層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結(jié)板、閥門、互連技術(shù)、鑄造化合物、快門、聚集、其他儲能材料、金屬、陶瓷和眼鏡、表面技術(shù)、納米材料和智能材料、復(fù)合材料、樹脂、添加劑，輔料和填料、纖維，長絲和粗紗、織物、復(fù)合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應(yīng)材料、工藝，工程、重量設(shè)計、工程服務(wù)、車輛制造、生產(chǎn)、連接、切割、附著力 - 粘合劑和密封劑技術(shù)、焊接，釬焊、熱處理和真空技術(shù)、表面技術(shù)、納米和微技術(shù)、復(fù)合材料技術(shù)、適應(yīng)癥、鑄造、粉末技術(shù)、整形/成型、車削/銑削、屬性更改、材料技術(shù)，料測試和測量、機(jī)械試驗、非破壞測試、光學(xué)和顯微鏡測試、熱分析、其他材料測試、車輛部件、零部件、安全氣囊、聲學(xué)、內(nèi)部、關(guān)閉、車體、機(jī)箱、轉(zhuǎn)向、液壓、氣動、暫停、機(jī)電一體機(jī)、外觀顯示
9、維護(hù)和備件：維護(hù)、改裝、工具、診斷，測試設(shè)備、機(jī)械修理設(shè)備、操作用品輔助、輪胎維修設(shè)備、起重設(shè)備、暖氣，空調(diào)/通風(fēng)、商品、洗滌和清潔系統(tǒng)、拖車，移動車間設(shè)備、啟動/點(diǎn)火設(shè)備、緊固件、技術(shù)人員設(shè)備、車庫培訓(xùn)、救援培訓(xùn)、配件、驅(qū)動和電機(jī)備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機(jī)箱備件、制動系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號、車身設(shè)備、HVAC設(shè)備、室內(nèi)設(shè)備、駕駛員設(shè)備、配件
市場介紹：
馬來西亞地處東南亞，是發(fā)展中國家之一。過去，其經(jīng)濟(jì)受到自然資源的大力支持。隨著時間的推移，它的經(jīng)濟(jì)也擴(kuò)展到了旅游、科學(xué)、商業(yè)和其他部門。馬來西亞是東南亞唯一的聯(lián)邦國家；眾所周知，他們與鄰國和世界其他地區(qū)保持中立關(guān)系與和平。
馬來西亞正在建立現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)。馬來西亞的國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率是世界上最具競爭力的國家之一；2019-2020年，以每年7.2%的速度增長，位居世界第20位，領(lǐng)先于新西蘭和澳大利亞等國家。
馬來西亞被選為東道國將重點(diǎn)發(fā)展電動汽車，國家級新興技術(shù)2019年汽車政策 (NAP) 轉(zhuǎn)變行業(yè)并將馬來西亞定位為關(guān)鍵制造中心。NAP將俯瞰整個汽車生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋互聯(lián)移動的四個關(guān)鍵支柱， 工業(yè)革命4.0，新一代汽車，和人工智能。它還將推動新一代汽車的發(fā)展包括充電站等基礎(chǔ)設(shè)施，交通管理系統(tǒng)和電池/能源存儲技術(shù)。
一、馬來西亞電動車市場稅收政策與計劃
去年 10 月，財政部長 Tengku Zafrul Aziz 在他的 2022年預(yù)算演講中宣布，政府將在馬來西亞為電動汽車（EV）引入稅收減免。該舉措計劃于今年1月1日推出，包括在2023年12月31日之前對 CBU 電動汽車提供100% 的進(jìn)口和消費(fèi)稅豁免以及零道路稅，對 CKD 電動汽車提供100%的關(guān)稅豁免，直到2025 年12月31日。
馬來西亞推出了國家綠色技術(shù)政策以支持電動汽車市場，他們還制定了馬來西亞基因泰克計劃，該計劃指出，到 2020年，100,000 輛乘用車電動汽車，2000 輛公共汽車電動汽車，以及 100,000輛電動摩托車或踏板車將在國道上使用。
據(jù) ERIA（東盟和南亞經(jīng)濟(jì)研究所）稱，為了支持電動汽車市場，該國于2009年推出了國家綠色技術(shù)政策，他們還制定了他們提到的到2020年的綠色技術(shù)馬來西亞；100,000輛乘用電動車、2000輛公共汽車電動車、100,000 輛電動摩托車或踏板車將在國道上使用。
自宣布免征進(jìn)口稅和消費(fèi)稅以來，由于對電動汽車的需求非常強(qiáng)勁，因此預(yù)計電動汽車 (EV) 的銷售將受到道路稅豁免的積極影響，導(dǎo)致訂單和交付之間的等待時間較長。
馬來西亞電動車車主俱樂部主席拿督沙羅爾哈爾米表示，道路稅豁免也向電動車原始設(shè)備制造商發(fā)出強(qiáng)烈信號，要求他們在充電、銷售和售后基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行長期投資。
馬來西亞汽車、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所（MARii）表示，電動汽車的道路稅豁免是政府鼓勵在馬來西亞使用電動汽車的努力的一部分，這是在去年提交 2022 年預(yù)算案時宣布的。
MARii 首席執(zhí)行官 Datuk Madani Sahari 表示，自宣布以來，消費(fèi)者和行業(yè)參與者都做出了積極響應(yīng)，他們表示有興趣在市場上增加新的電動汽車車型，以及制定未來在當(dāng)?shù)亟M裝和開發(fā)電動汽車的計劃。馬來西亞本地制造的組件。
他說，最重要的是，道路稅豁免不應(yīng)被視為一項孤立的舉措，而應(yīng)與政府宣布的其他激勵措施齊頭并進(jìn)，以激勵馬來西亞的電動汽車。
“這些舉措包括免稅進(jìn)口和銷售稅、鼓勵消費(fèi)者在家購買電動汽車充電設(shè)備，以及《2020 年國家汽車政策》和《低碳出行藍(lán)圖》中推出的其他舉措。
“無論如何，這些對消費(fèi)者的直接激勵措施是激勵電動汽車市場的重要組成部分，目前電動汽車市場正處于引入階段。展望未來，重要的是更多的消費(fèi)者和行業(yè)參與者加入電動汽車的潮流，以刺激馬來西亞電動汽車的更多增值活動，”他告訴TMR。
二、馬來西亞電動車市場現(xiàn)狀
在 2020 年馬來西亞電動汽車市場規(guī)模為1382萬美元，預(yù)計到 2021年至2027年總收入將增長 12.46%，2027年馬來西亞電動汽車市場將達(dá)到近3144萬美元。
馬來西亞希望鼓勵人們采用電動汽車和其他省油汽車。國家交通政策中提到了這一點(diǎn)，該政策旨在增加低碳交通計劃的實施等。缺乏買家知識和有限的充電選擇阻礙了馬來西亞電動汽車市場的發(fā)展。市場對電動汽車的好處的了解仍然有限，而且由于馬來西亞缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施，電動汽車的購買者面臨挑戰(zhàn)。混合動力和電動汽車目前在該國的銷售有限，盡管隨著越來越多的人意識到它們并建立更多的基礎(chǔ)設(shè)施，這種情況將隨著時間的推移而改變。
馬來西亞公司已經(jīng)開始為未來的電動汽車開發(fā)原型。Proton 就是這些公司之一。它的模型 Proton Iriz EV 作為第一款本地生產(chǎn)的電動汽車在 2019 年馬來西亞國際基因技術(shù)和生態(tài)產(chǎn)品展覽會和會議上展出。在預(yù)測期內(nèi)，珀杜等公司也正在進(jìn)行電動和混合動力汽車研究。
馬來西亞電動汽車市場仍處于早期發(fā)展階段。馬來西亞政府的電動汽車規(guī)則和不斷推出的新車型有助于該國電動汽車市場的增長。馬來西亞政府希望到2027年成為區(qū)域電動交通市場的重要參與者。當(dāng)馬來西亞制定國家汽車政策時，它開始關(guān)注節(jié)能汽車 (EEV) (NAP)。該政策的目標(biāo)是發(fā)展具有競爭力的本地汽車行業(yè)，使馬來西亞成為EEV的區(qū)域中心，并可持續(xù)地增強(qiáng)增值活動。贈款（用于研究和開發(fā)以及培訓(xùn)）和基礎(chǔ)設(shè)施用于提供各種激勵措施。
新加坡公司Oyika 等公司為電動摩托車提供電池更換設(shè)施，而MGTC在為整個馬來西亞提供充電站解決方案方面發(fā)揮著重要作用。MyKar和馬來西亞汽車、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所 (MARii) 簽署了一份諒解備忘錄，以完成測試和設(shè)計用于制造的電動汽車的過程。
馬來西亞電動車市場細(xì)分為兩輪車、乘用車和商用車。2020年引領(lǐng)馬來西亞電動汽車市場的乘用車。與最近的鄰國新加坡相比，馬來西亞率先推出電動巴士。Gemilang 已經(jīng)向新加坡交付了40多個單位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過在馬來西亞銷售的數(shù)量。
馬來西亞的一些公司已經(jīng)開始為未來的電動汽車制造原型。像寶騰這樣的公司。他們的模型名為 Proton Iriz EV，在 2015 年馬來西亞國際綠色科技和生態(tài)產(chǎn)品展覽會和會議上展示了第一輛本地制造的電動汽車。Perodua 等公司也在不久的將來對電動和混合動力汽車進(jìn)行研究。
MGTC 在為整個馬來西亞提供充電站解決方案方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，新加坡初創(chuàng)公司 Oyika 等公司正在為電動摩托車提供電池更換設(shè)施。MyKar 等初創(chuàng)公司已與馬來西亞汽車、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所 (MARii) 簽署了協(xié)議備忘錄，以完成用于制造目的的電動汽車的測試和設(shè)計過程。
由于充電設(shè)施效率低下或車輛維護(hù)成本或電動汽車成本高，馬來西亞很大一部分人對購買電動汽車不感興趣。目前，馬來西亞有近 300 個充電站集中在巴生谷附近。
三、馬來西亞電動車市場未來的挑戰(zhàn)
2020 年馬來西亞國家汽車政策，于 2020 年 2 月下旬發(fā)布，有 5 個目標(biāo)：
1、開發(fā)下一代汽車 (NxGV) 技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)。
2、移動即服務(wù) (MaaS) 部門的擴(kuò)展。
3、支持國內(nèi)汽車行業(yè)應(yīng)對IR4.0。
4、確保整個生態(tài)系統(tǒng)受益于 NxGV 生態(tài)系統(tǒng)。
5、減少碳排放
在上述目標(biāo)中，他們沒有描述電動汽車在該國擴(kuò)張的確切細(xì)節(jié)。沒有明確提及對制造商和客戶的激勵和補(bǔ)貼，因此政府無法鼓勵公民轉(zhuǎn)向電動汽車。
馬來西亞的目標(biāo)是到 2030 年成為區(qū)域電動汽車中心，馬來西亞政府的電動汽車政策和新車型的持續(xù)推出有助于該國電動汽車市場的增長。政府的目標(biāo)是讓馬來西亞在 2030 年后成為區(qū)域電動汽車市場的重要參與者。
然而，高價格、低基礎(chǔ)設(shè)施可用性和技術(shù)限制等因素仍然是阻礙馬來西亞電動汽車行業(yè)發(fā)展的因素。
四、馬來西亞電動車市場經(jīng)常問的問題
1) 2020 年馬來西亞電動車市場的市場規(guī)模是多少？
- 2020 年馬來西亞電動汽車市場價值 1382 萬美元。
2) 馬來西亞電動車市場的細(xì)分市場是什么？
- 細(xì)分市場基于類型、車輛類型和功率范圍。
3) 馬來西亞電動車市場的預(yù)測期是多久？
- 馬來西亞電動車市場的預(yù)測期為 2021 年至 2027 年。
4) 2027 年馬來西亞電動汽車市場規(guī)模是多少？
– 馬來西亞電動汽車市場估計價值 3144 萬美元。
5) 誰是馬來西亞電動車市場的主要參與者？
–奔馳、波洛雷、三菱、日產(chǎn)、標(biāo)致、特斯拉、大眾汽車、雷諾、寶馬、現(xiàn)代、捷豹、質(zhì)子、第二國產(chǎn)車、Eclimo
組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司
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