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2023年南非新能源電動車及充電樁展SMA
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2023年南非新能源電動車展
The 4th SMA 2023
展會時間: 2023年10月03-05日
展會地點: 南非·茨瓦內(nèi)
舉辦周期：一年一屆·第4屆
主辦單位: Generation.e
組展單位: 東方福泰（北京）國際會展有限公司
展會介紹
2023年南非新能源電動車展會（SMA）匯集了來自企業(yè)和政府的有遠見的移動解決方案提供商、主要買家、決策者和思想領(lǐng)袖，以考慮、協(xié)作、共同創(chuàng)建和鞏固加速向電動和智能移動過渡的努力。
2023年南非新能源電動車展（SMA）采用互動形式，包括激動人心的展覽；展示突破性的產(chǎn)品和服務以及試駕和試乘 ；峰會采用互動形式，融合了富有遠見的主題演講，案例研究，專家小組討論，對等圓桌會議以及令人興奮的體驗產(chǎn)品，微型移動測試跑道；創(chuàng)業(yè)村和球場比賽；超過15個主題，150 多位演講者，3500 多名代表，100 多家參展商的交流機會。展示了最好的電動汽車，踏板車，飛機，公共汽車，自動駕駛汽車，電動概念車和更多。
SMA展會提供了移動行業(yè)的360度體驗，涉及世界上最令人興奮的行業(yè)的所有垂直領(lǐng)域，期間恢復了全面的面對面活動，涵蓋了移動行業(yè)的長度和廣度。
2023年南非新能源電動車展會（SMA）匯集了來自企業(yè)和政府的思想領(lǐng)袖，他們旨在鞏固向電動和更智能移動過渡的努力。本次展會揭示了這些組織為刺激移動出行的未來而提出的解決方案。為了加速采用更智能的移動解決方案，展會創(chuàng)造了高效的網(wǎng)絡和配對機會，以確保最相關(guān)的利益相關(guān)者得到連接。
2023年南非新能源電動車展會（SMA）與其董事會和活動合作伙伴共同努力，以確保來自corporate Mobility和政府官員的決策者參加此次活動，所有來自非洲的主要利益相關(guān)者，主要制造商和關(guān)鍵解決方案提供商都參加了此次活動。
2023年南非新能源電動車展會（SMA）將重點關(guān)注以下主題;商業(yè)模式;技術(shù)、數(shù)據(jù)和創(chuàng)新;企業(yè)流動性和車隊;公共交通;安全、責任和監(jiān)管;空氣和水 ;基礎(chǔ)設(shè)施;票務和付款;城市物流 ;微出行 ;連接;測繪和地理信息系統(tǒng);電動汽車和電池技術(shù);智慧城市和 MaaS。
展品范圍
1、新能源車輛：電動車巴士、電動客車、電動汽車、LEV輕型電動車（<350kg）、電動摩托車、電動踏板車、電動自行車、電動玩具車輛、電動高爾夫球車輛、電動商用車輛、電動叉車+電動車輛運輸和存儲、電動救護車、混合動力車、氫燃料電動車、其他車輛、車輛服務、車輛認證、車輛測試
2、能源和基礎(chǔ)設(shè)施：電力能源供應商、氫氣能源供應商、能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源網(wǎng)絡、能量管理、智能電網(wǎng)V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發(fā)電站、太陽能，太陽能車庫、氫氣、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)，AFI（D）替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施（指令）歐盟、導電充電基礎(chǔ)設(shè)施、無線充電基礎(chǔ)設(shè)施（靜態(tài)和動態(tài)）、氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施、智能充電，V2G，V2X和汽車/基礎(chǔ)設(shè)施通信、充電/加油標準化和監(jiān)管、ICT數(shù)據(jù)定義
3、電池和動力總成、電池技術(shù)：電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、電池制造設(shè)備、測試儀器、原材料、零部件；電池行業(yè)用三廢處理設(shè)備；廢舊電池回收處理技術(shù)與設(shè)備等；
動力總成、一般電機、一般電動機、輪轂電機、異步發(fā)動機、同步發(fā)動機、其他電動機、插件 - 混合發(fā)動機、串聯(lián)混合動力發(fā)動機、其他混合動力發(fā)動機、電纜織機和汽車線路、驅(qū)動系統(tǒng)、變速器、制動技術(shù)和部件、車輪、發(fā)動機認證、發(fā)動機試驗、其他動力總成部件
4、移動概念：移動概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動性、旅游、財務、銀行、融資、租賃、風險投資、新銷售概念、保險機構(gòu)、汽車服務機構(gòu)、教育機構(gòu)、公共當局、研究機構(gòu)、大學、咨詢機構(gòu)、媒體，貿(mào)易媒體其他服務
5、信息娛樂與通訊：汽車通訊、車與車通信、車對X通訊、機對機通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂，導航系統(tǒng)、顯示屏（LED，LCD，其他）、車載互聯(lián)網(wǎng)、基于位置的服務（LBS）、混合導航、信息娛樂、遠程診斷、充電系統(tǒng)、支付系統(tǒng)（PAYD）、遙控門鎖/解鎖、無鑰匙走、衛(wèi)星定位（GPS，伽利略，北斗等）、遠程信息處理、交通管理系統(tǒng)、交通標志、停車場管理系統(tǒng)、停車場和收費系統(tǒng)、云計算、大數(shù)據(jù)、 IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享介質(zhì)、移動通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng)（GSM，LTE，藍牙等）、
6、自動駕駛：主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自適應巡航控制（ACC）、盲點檢測（BSD）、側(cè)向漂移警告系統(tǒng)（LDW）、行人檢測、預碰撞警告、防撞系統(tǒng)、警告系統(tǒng)一般、自主減災系統(tǒng)、應變計、壓力墊、夜視、司機輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物統(tǒng)計控制系統(tǒng)、驅(qū)動程序行為監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、安全和保密服務、緊急呼叫（eCall）、路旁協(xié)助/分組呼叫（bCall）、車輛跟蹤防盜、地理圍欄、遠程減速和固定、安全和保安服務、電子與傳感器、光檢測和測距、相機、雷達、光線檢測和測距、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電產(chǎn)品、PCBs、測試系統(tǒng)、測試服務、電氣安全、其他電子產(chǎn)品
7、城市與移動設(shè)計：區(qū)域概念、城市交通概念、農(nóng)村流動概念、移動即服務（包括電動汽車共享）、車隊的管理、增強現(xiàn)實、通訊設(shè)計、圖形設(shè)計、室內(nèi)輕量化設(shè)計、車輛設(shè)計、汽車車身設(shè)計、車架設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、耐磨技術(shù)、接口設(shè)計、可持續(xù)設(shè)計、燈光設(shè)計、室內(nèi)輕量設(shè)計、城市設(shè)計與建筑、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路、停車場的重新排列、多式聯(lián)運、城市設(shè)計與建筑、設(shè)計和Entwicklung工具、添加劑制造（3D打印）、模擬、計算機輔助設(shè)計（CAx軟件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、設(shè)計開發(fā)工具，其他
8、材料與工程：材料，部件和半成品、電池和動力總成的材料、陽極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴張劑質(zhì)量、箔/薄膜、外殼材料、添加劑、抑制劑、離子導體、離子聚合物、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結(jié)板、閥門、互連技術(shù)、鑄造化合物、快門、聚集、其他儲能材料、金屬、陶瓷和眼鏡、表面技術(shù)、納米材料和智能材料、復合材料、樹脂、添加劑，輔料和填料、纖維，長絲和粗紗、織物、復合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應材料、工藝，工程、重量設(shè)計、工程服務、車輛制造、生產(chǎn)、連接、切割、附著力 - 粘合劑和密封劑技術(shù)、焊接，釬焊、熱處理和真空技術(shù)、表面技術(shù)、納米和微技術(shù)、復合材料技術(shù)、適應癥、鑄造、粉末技術(shù)、整形/成型、車削/銑削、屬性更改、材料技術(shù)，料測試和測量、機械試驗、非破壞測試、光學和顯微鏡測試、熱分析、其他材料測試、車輛部件、零部件、安全氣囊、聲學、內(nèi)部、關(guān)閉、車體、機箱、轉(zhuǎn)向、液壓、氣動、暫停、機電一體機、外觀顯示
9、維護和備件：維護、改裝、工具、診斷，測試設(shè)備、機械修理設(shè)備、操作用品輔助、輪胎維修設(shè)備、起重設(shè)備、暖氣，空調(diào)/通風、商品、洗滌和清潔系統(tǒng)、拖車，移動車間設(shè)備、啟動/點火設(shè)備、緊固件、技術(shù)人員設(shè)備、車庫培訓、救援培訓、配件、驅(qū)動和電機備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機箱備件、制動系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號、車身設(shè)備、HVAC設(shè)備、室內(nèi)設(shè)備、駕駛員設(shè)備、配件
市場介紹
隨著越來越多的汽車制造商宣布打算響應全球趨勢而進入電動汽車行業(yè)，電動汽車在南非道路上增加其占有率。雖然南非本地沒有電動汽車生產(chǎn)，但是電動汽車已成為南非的熱點話題。
南非擁有具有全球競爭力的電動汽車市場的潛力正在上升。隨著政府的干預和標準化公共基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)格的發(fā)展，電動汽車的使用必將加速。
一、南非電動車市場現(xiàn)狀
目前，南非的電動汽車市場份額很小。但是，這個數(shù)字預計將成倍增長，從而為實現(xiàn)減少溫室氣體的目標。考慮到與電力生產(chǎn)相關(guān)的化石燃料以及南非電力生產(chǎn)和分配系統(tǒng)的壓力，電動汽車應優(yōu)先考慮通過可再生能源充電，將來甚至可以作為家庭的備用電源，并通過電池為電網(wǎng)供電。太陽能導致非常低的溫室氣體排放。
根據(jù)分析公司Lightstone的 2018年1月數(shù)據(jù)，自南非電動汽車（EV）誕生以來，南非已售出約375輛電動汽車。這意味著去年該國的電動汽車數(shù)量實際上已翻了一番。
二、南非電動車市場政策
在政策制定方面，好消息是，存在鼓勵現(xiàn)有的框架，這些框架使電動汽車在南非牢牢地占據(jù)了主導地位。
1、電動汽車政策：
2017年8月，交通運輸部推出了《 2018-2050年綠色交通戰(zhàn)略》，旨在促進南非綠色交通。這是第一個促進該國電動汽車普及的國家政策文件。今年，政府還推出了汽車生產(chǎn)和開發(fā)計劃。
A.電動汽車-2010年至2050年為5,130億美元；
B.混合動力電動汽車：到2030年為20％，達到4,880億美元；
C.運輸中先進的生物能源；和投資公共交通基礎(chǔ)設(shè)施。
《電動汽車行業(yè)路線圖》計劃引入一項政策，以確保隨后由國有企業(yè)和國有企業(yè)構(gòu)成的年度車隊總需求的5％包括電動汽車。到2020年增長5％（DTI，2016）。
為了與DTI和國家財政部共同從根本上擴大南非DoT電動汽車的使用，DoT將為電動汽車制造商提供激勵措施，鼓勵他們在南非為本地和出口市場生產(chǎn)和銷售價格合理的電動汽車與當?shù)匮芯繖C構(gòu)合作進行電動汽車電池的研究。與國家，省和地方政府部門和主管部門以及汽車行業(yè)合作，為電動汽車和混合動力汽車的使用設(shè)定年度目標
根據(jù)《工業(yè)政策行動計劃》（IPAP），對政府車隊進行監(jiān)控，并監(jiān)控本地汽車制造的本地內(nèi)容。引入具有較高排放因子的舊技術(shù)車輛的改裝，以使用電動汽車技術(shù)進行改裝?？紤]提供與在制造關(guān)鍵機械和或部件（例如燃料電池）中使用本地資源有關(guān)的激勵措施。
2、Uyilo電動汽車計劃
DST與技術(shù)創(chuàng)新局（TIA）合作，支持電動汽車部件（電機，電池管理系統(tǒng)）的開發(fā)以及使用方面的研究以及基于可再生能源的充電點的本地化。此外，納爾遜?曼德拉大學（Nelson Mandela University）建立了電池測試設(shè)施，該設(shè)施將測試和驗證用于通過儲能計劃與其他機構(gòu)合作實現(xiàn)安全和合規(guī)
3、協(xié)助建立和發(fā)展本地電動汽車OEM。
此外，根據(jù)SANEDI（2014）進行的研究，盡管電動汽車的前期成本較高，但由于價格便宜，電動汽車的使用壽命成本低于傳統(tǒng)汽車的使用壽命電（太陽能）加油。其次，隨著需求和產(chǎn)量的增加以及電池技術(shù)的進步，預計高昂的前期成本將下降。
4、儲能研究計劃
作為更廣泛的儲能研究，開發(fā)和創(chuàng)新（RDI）計劃的一部分，該部門正在支持高能量密度鎳錳鈷的開發(fā)。（NMC）面向電動汽車市場的鋰離子電池（LIB）的前體材料。前體和增值組件的本地開發(fā)將支持部署南非的電動汽車。 LIBs的陰極材料使用NMC前驅(qū)物，似乎是電動汽車市場上占主導地位的電池技術(shù)?？赡軓谋镜厣a(chǎn)和出口前體材料產(chǎn)生的收入增加（從錳礦石開始）。正在開發(fā)用于LIB的前體材料在Nelspruit的試點工廠中尋求合作伙伴（本地和國際）以將該技術(shù)推向市場。
此外，通過參與的大學和科學理事會，LIB的其他組件（如電解質(zhì)，電池和電池管理系統(tǒng)）正在開發(fā)中。在這方面，位于西開普大學的設(shè)施（UWC）已證明鋰的生產(chǎn)
5、燃料電池客車
DST已通過HySA和Busmark（位于豪登省的當?shù)毓还荆┑暮献?，為第一個燃料電池公交車示范項目指定了資金。部門貿(mào)易與工業(yè)部（dti）對南非氫燃料電池動力公交車（燃料電池公交車）的可行性進行了研究。研究表明燃料電池有潛力考慮到路線的可預測性和對綠色環(huán)保的渴望，地鐵采用。但是，在部署此類公交車之前，必須先在南非使用該技術(shù)通過示范（公交駕駛員）項目的條件。
6、電動踏板車
氫燃料電池可用于擴展踏板車的范圍并提高生產(chǎn)率。目前，通過HySA與南非郵政局（SAPO）的合作，目前正在進行一個此類項目，從DST。至少三個電池電動踏板車將使用氫燃料電池擴展其范圍，將車上的氫通過金屬氫化物氫存儲在容器中通過HySA計劃開發(fā)的材料。第一輛這樣的踏板車已經(jīng)完成，目前正在性能測試和驗證中。
三、基礎(chǔ)設(shè)施與投資
正如Parmar所強調(diào)的那樣，對電動汽車的需求和智能交通影響的增加是由對該行業(yè)產(chǎn)生多米諾骨牌效應的政策和框架推動的。對于基礎(chǔ)設(shè)施和行業(yè)投資的增加，對于向電動汽車的更廣泛過渡以及整個生態(tài)系統(tǒng)價值鏈中本地制造業(yè)的發(fā)展，至關(guān)重要的是。
本質(zhì)上，基礎(chǔ)設(shè)施和投資是齊頭并進的。在電動汽車和智能交通方面的更多投資將加速改善可用基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量，從而推動對該領(lǐng)域的進一步投資。
南非的電動汽車工業(yè)協(xié)會（EVIA）是一個國家平臺，由政府部門和機構(gòu)，電力基礎(chǔ)設(shè)施和供應商，電動汽車供應設(shè)備供應商以及智能電網(wǎng)服務提供商組成。EVIA的一項重要活動是主持一個有關(guān)EV充電基礎(chǔ)設(shè)施的工作組。工作組支持為汽車巴士和商業(yè)車隊開發(fā)公共，私人和商業(yè)充電網(wǎng)絡。它致力于通過改善規(guī)范和政策支持，采用最佳實踐，優(yōu)化安裝要求，影響充電基礎(chǔ)設(shè)施的地理位置決定以及倡導使用清潔電力來改善南非的充電網(wǎng)絡。
實現(xiàn)向電動汽車的轉(zhuǎn)變是一個雄心勃勃的目標?！拔覀冋谕苿拥淖兏镆?guī)模不小，而且具有破壞性。EVIA主席Carel Snyman說：“我們要求運輸業(yè)從化石燃料轉(zhuǎn)向電力”。
“目前，運輸部門幾乎占該國能源總消耗的三分之一。為了滿足這一需求，我們?yōu)槭秃途珶捠彤a(chǎn)品付款，這意味著南非損失了外匯?！?Snyman說?！叭绻覀冇秒?，這種需求可能會下降到如今的四分之一，節(jié)省外匯支出，清理城市空氣并緩解氣候變化。對于這種額外需求，我們不需要額外的容量。隨著時間的流逝，這些電力將來自可再生能源，并且具有可持續(xù)性。”
正如斯尼曼所說，盡管政府的買斷和投資對電動汽車的普及至關(guān)重要，但這些為電動交通提供了明顯的和目前的優(yōu)勢?！百I進對于您的靈感至關(guān)重要。獲得政府對您的想法的支持甚至更為重要。在國家和地方政府層面引入電動汽車有時涉及多個方面，需要在不同人群和個人之間的聯(lián)合倡議上進行強有力的合作，而這需要一些時間才能實現(xiàn)?！?
除了EVIA等國家團體的努力外，Generation.e鼓勵在旅途中使用新的基礎(chǔ)設(shè)施。EVRT非洲的積極成果之一是在需要充電的地區(qū)建立充電站，為無憂旅行鋪平道路。在最近的兩次EVRT活動中，我們在阿聯(lián)酋和阿曼安裝了30個充電站。
像我們這樣的活動提高了電動汽車在地方和國家層面的知名度，并為南非的智能交通部門提供了必要的墊腳石，以提高其對政策的影響力，改善基礎(chǔ)設(shè)施并確保投資。
捷豹路虎（Jaguar Land Rover）與電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施公司GridCars合作，在SA經(jīng)常旅行的路線上建立了公共充電站。該公司已投資3000萬蘭特用于建設(shè)公共收費站“ Jaguar Powerway”。
捷豹路虎南非網(wǎng)絡總監(jiān)和電氣化團隊負責人布萊恩?哈斯蒂（Brian Hastie）表示，全球電動汽車普及率的“指數(shù)增長”將對南非產(chǎn)生重大影響，因為隨著模型的開發(fā)，它們將可用于南非非洲汽車制造商和消費者。
捷豹與電動汽車充電機構(gòu)GridCars合作，為南非的電動和插電式混合動力汽車的未來奠定了基礎(chǔ)，在該國的主要樞紐和經(jīng)常旅行的度假路線上設(shè)有82個新的公共充電站。這項耗資3000萬蘭特的基礎(chǔ)設(shè)施投資將使電動汽車車主（例如即將推出的Jaguar I-PACE）能夠進行日常出行，一日游，甚至長途旅行。
豪登省目前有90多個EV充電站。寶馬在SA有57個ChargeNow充電站，其中有六個與日產(chǎn)共享。兩家公司已經(jīng)合作，希望通過在今年年底向南非充電網(wǎng)絡增加30個ChargeNow充電站來擴大基礎(chǔ)。
寶馬的菲蘭德說，該集團希望通過在2019年底之前向南非充電網(wǎng)絡增加30個ChargeNow充電站來擴大基礎(chǔ)。使用ChargeNow卡可以免費使用這些充電站，車主和駕駛員都可以使用。
隨著充電樁的普及，使用率將會提高?！案鶕?jù)GridCars，南非最大的公共充電站安裝商，到2019年3月，他們將與南非的Jaguar Land Rover，BMW南非和Shell South Africa合作在該國安裝200個EV充電站，Blade Nzimande說。
日產(chǎn)汽車本身正在開發(fā)一種名為e-Power的新驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)增加了一個小型汽油發(fā)動機，可在必要時為高輸出電池充電，從而在提供相同輸出功率的同時，無需外部充電器。這種組合將消除范圍焦慮，并提供更好的性能和駕駛員體驗。
惠特菲爾德說，隨著消費者教育程度的提高，競爭對手的活動以及圍繞電動汽車激勵措施的監(jiān)管確定性，這些車輛的普及在未來五到十年內(nèi)必將增加。“這些充電站將位于主要的國道沿線和便利的各個地點，例如購物中心，位于該國的主要樞紐，包括約翰內(nèi)斯堡，比勒陀利亞，德班，開普敦，伊麗莎白港，東倫敦和布隆方丹?！?
四、南非目前有哪些電動汽車型號？
目前，南非只有三種全電動汽車可供出售：日產(chǎn)聆風，寶馬i3和捷豹I-PACE。盡管Leaf自2013年以來就已在SA上市，但該車型僅在二手車領(lǐng)域不再銷售。日產(chǎn)將在2020年推出Leaf的升級版，配備62千瓦時電池和384公里續(xù)航里程。第四款電動汽車，即梅賽德斯?奔馳EQC，也將在2020年打入SA市場。
顯然，選擇哪種電動汽車來賺取血汗錢的選擇目前相當有限。但是選擇范圍一直在擴大，今年將有幾款新車型上市銷售。
自從去年首次亮相以來，備受贊譽的全電動SUV Jaguar I-Pace就是最新的競爭者。捷豹目前列出的起價為R1,687,200。
相比之下，寶馬i3是市場的老將，迷人的小型掀背車的零售價為R658,500。
日本汽車制造商的代表告訴我們，日產(chǎn)Leaf此前曾在SA銷售，但直到新Leaf車型到來時才可用。到達的日期是TBC。
那么接下來還有什么呢？據(jù)CAR稱，上述奧迪e-tron計劃在2019年最后一個季度進行討論，而同胞汽車制造商梅賽德斯-奔馳也正在為其競爭對手EQC做準備，計劃于今年晚些時候推出。
不同于家喻戶曉的品牌，韓國Songuo Motors品牌的NeuWai計劃最早從2020年開始在南非銷售新一代的負擔得起的電動汽車。南非《商業(yè)內(nèi)幕》最近報道說，該品牌承諾“樂在其中” “讓人們開心”的“駕駛汽車”，這聽起來很令人心動。
以及地球上最受關(guān)注的EV品牌是什么？南非的電動代言人兒子埃隆?馬斯克（Elon Musk）在12月發(fā)推文說，他希望到2019年“特斯拉”在自己的祖國的道路上鋪上特斯拉。
Model 3，以及將來推出的Model Y和新款Roadster。就目前而言，有關(guān)向南非個人進口汽車的嚴格指南并未包括有關(guān)電動汽車的任何具體規(guī)定。因此，就目前而言，在印度擁有電動汽車的最佳途徑是通過官方經(jīng)銷商（和信譽良好的二手渠道）購買上述車型之一。
五、南非電動車目前面臨的問題
目前主要影響南非電動發(fā)展的因素有政策、基礎(chǔ)設(shè)施和投資。在汽車上實現(xiàn)綠色環(huán)保的動機十分明顯，最明顯的是減少了碳排放。經(jīng)計算，電動汽車的碳足跡約為同等汽油動力汽車的一半。
然而，仍然存在阻礙該國智能交通采用的障礙，例如缺乏意識，基礎(chǔ)設(shè)施和負擔能力。這些障礙可以通過采取直接行動來克服，從開放獲取資金到與現(xiàn)有運輸網(wǎng)絡合作。
組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司
微信服務號：展會圈
